Pelekat DGT atau "lencana persekitaran" sudah sangat popular. Tetapi selain popular, tidak lama lagi mereka akan menjadi wajib di beberapa bandar. Bila dan di mana? Untuk apa? Dan yang terpenting, bagaimana mendapatkannya untuk mengelakkan denda dan dapat beredar? Mari lihat.
Kenderaan mana yang mempunyai pelekat
Pada masa itu, DGT memutuskan untuk membahagikan armada (kenderaan di jalanan) kepada dua kumpulan. 50 peratus akan "kotor" (lebih tua) dan 50 peratus lagi, "bersih" (diluluskan dengan standard yang lebih menuntut). Sekiranya anda mempunyai motosikal pra-2003, kereta petrol pra-2000, atau kereta diesel pra-2006 , jangan risau tentang pelekatnya.
Atau anda harus bimbang kenderaan anda melebihi 50 peratus yang dianggap "bersih." Dan, tanpa pelekat DGT, anda akan segera mengalami had lalu lintas ... Untuk benar-benar pasti, yang terbaik adalah merujuknya di halaman DGT itu sendiri. Cukup masukkan plat nombor dan akan memberitahu kami jika kami mempunyai lencana yang diberikan, dan jenisnya. Ia juga boleh dilakukan melalui telefon dengan menghubungi (bebas tol) 060.
Jenis pelekat
Terdapat empat, bergantung pada pelepasan kereta atau motosikal. Yang paling bersih adalah mereka yang menerima label Zero , dengan warna biru. Mereka adalah elektrik tulen tetapi juga yang menggunakan sel bahan bakar. Dan buat masa ini, sebilangan hibrida juga "Zero" jika mereka dapat menempuh jarak lebih dari 40 km dalam mod elektrik. Yang terakhir mungkin berubah pada masa akan datang, kerana beberapa kereta yang cukup mencemari "merayap". Ia menawarkan banyak kelebihan , terutama kebebasan bergerak pada bila-bila masa dan kebebasan meletak kenderaan (tanpa membayar).
Seterusnya ialah label Eco (biru dan hijau). Ia adalah kereta dengan pencemaran rendah: hibrida atau yang membakar gas (gas asli atau LPG). Sebuah kereta petrol dari tahun 2006 dapat disesuaikan untuk menggunakan gas dan menerima label ini. Kelebihannya tidak sebanyak Zero, tetapi ia dapat beredar di lebih banyak kawasan (seperti Central Madrid) dan tempat parkir di jalan berharga 50 peratus.
Dua pelekat berikutnya sudah sesuai dengan kereta yang tidak terlalu "bersih". Tetapi label C (hijau) adalah untuk kereta yang lebih moden yang memenuhi peraturan yang lebih menuntut. Mereka adalah petrol dari tahun 2006 dan diesel dari tahun 2014. Pelekat B untuk bahagiannya adalah untuk yang sebelum itu, tetapi petrol dari tahun 2000 dan diesel dari tahun 2006. Sekiranya mereka lebih tua ... tanpa label atau "busuk.
Cara mendapatkan pelekat
Setelah kami mengesahkan pelekat mana yang sesuai dengan kami (lihat di atas) kami harus membelinya . DGT pernah menghantar pelekat kepada kira-kira 4 juta pemilik, sebagai "kempen" untuk memberitahunya. Tetapi ada sekitar 14 juta kenderaan yang tersisa, yang berhak mendapatkan pelekat, tetapi pemiliknya harus membelinya.
The pejabat pos adalah tempat pertama yang anda boleh mendapatkan. Anda mesti pergi dengan lesen memandu dan kad pengenalan kenderaan, dan membayar 5 euro untuknya. Adalah baik untuk menghubungi kami terlebih dahulu untuk memastikan mereka mempunyai yang kita perlukan kerana terdapat banyak permintaan. Terdapat mula laman web yang dikhaskan untuk menyediakan pelekat (semasa pembayaran) kepada kami, seperti ini. Beberapa agensi atau kelab kenderaan juga boleh mendapatkannya. Hati-hati kerana dalam beberapa kes, ia juga mempunyai masalah bekalan dan mungkin memerlukan masa untuk menghantarnya, dan mungkin juga memerlukan kos yang lebih tinggi.
Wajib? Kontroversi ..
Ordinan Perbandaran Madrid yang baru mengatakan bahawa pada 24 April adalah wajib untuk memakai pelekat DGT. Jika tidak berbuat demikian, kita akan dikenakan denda, selain tidak dapat menikmati kelebihan yang akan diberikan oleh pelekat kita (jika ia memberi kita). Walau bagaimanapun, pelekat itu sendiri, dan Peraturan seperti itu (yang mungkin diikuti oleh bandar lain), kontroversial. Beberapa organisasi, seperti AEA (Mario Arnaldo) telah mengajukan banding terhadap peraturan ini, dengan berbagai argumen.
Satu, bahawa ketika DGT "mengklasifikasikan" kenderaan mengikut kriteria (berdasarkan teknologi yang mereka gunakan dan pelepasannya), itu tidak membenarkan siapa pun untuk menuntut atau menggunakan peraturan ini (pertahanan). Satu lagi, bahawa 4 juta pelekat yang dihantar menimbulkan diskriminasi terhadap 14 juta yang belum selesai . Juga, tidak ada undang-undang yang mengatur pelekat dan pembeliannya. 5 Euro dari Correos, adakah mereka bayaran atau cukai? Siapa yang menerimanya? Tidak jelas, dan mereka menambah hingga 70 juta euro ... Kita akan melihat bagaimana sumber-sumber ini berakhir.
Perkara kontroversial lain adalah berkaitan dengan motosikal, yang pelekatnya diluluskan lebih lama daripada kereta. DGT telah membuat format yang agak lebih kecil, tetapi masih terlalu besar untuk memakai motosikal secara diam-diam . Telah diminta untuk mengubahnya tetapi buat masa ini tanpa kejayaan: pelekat ITV motosikal, misalnya, lebih bijaksana dan praktikal. Selain itu, label "motosikal" adalah pelekat "luaran" (label kereta semuanya untuk kaca) dan bahannya tahan terhadap cuaca buruk (matahari, air, mencuci). Kami telah melihat pelekat yang kurang dari setahun sudah rosak ... dan bukan masalah menghabiskan 5 euro setiap kali. Oleh itu, jika anda memerlukan pelekat motosikal, fikirkanjika anda akan memesannya dalam format itu atau "kereta" jika motosikal anda mempunyai kaca depan atau plastik lutsinar. Pelekat kaca mungkin lebih baik dan lekatkan di dalamnya.
Pencemaran di Madrid