Setiap hari ada lebih banyak perbincangan mengenai penggunaan drone untuk menghantar bungkusan, bahkan sebagai teksi. Tetapi tidak ada yang mengatakan bahawa pada hakikatnya itu tidak akan dapat dilakukan sehinggalah ada kawalan lalu lintas udara yang mampu menyerap lalu lintas itu. Sebagai tambahan kepada had undang-undang semasa. Itulah sebabnya NASA bekerjasama dengan Uber. Untuk mengembangkan kawalan lalu lintas udara automatik yang mampu mengelakkan pertembungan dan membolehkan perniagaan baru itu.
Keperluan sebenar
Tidak kira sama ada Amazon menghantar paket, Telepizza untuk memberi anda makan malam atau Uber untuk membawa anda secara fizikal ke lapangan terbang. Semua kenderaan udara ringan masa depan memerlukan beberapa bentuk kawalan lalu lintas untuk mengelakkan kemalangan. Agar tidak bertembung dengan bangunan, dengan pesawat atau alat terbang pandu lain, atau dengan yang lain seumpamanya. Sebenarnya, NASA sedang mengembangkan sistem kawalan lalu lintas udara untuk drone tanpa pemandu bersama dengan organisasi lain. Uber adalah yang paling penting dari mereka, dan rencananya untuk ini siap untuk memulakan ujian pada tahun 2019.
Trafik udara ketinggian rendah pada masa akan datang
Uber telah membuat beberapa pengumuman mengenai hasratnya untuk mempromosikan perkhidmatan teksi drone udara, uberAIR. Tidak jelas bila akan ada sistem kawalan yang mampu memantau jumlah kenderaan yang dapat dilancarkan. Ya, mereka semua lebih suka menghindari juruterbang: untuk pakej kelebihannya jelas, kerana teksi yang menghilangkan juruterbang membolehkan penumpang lain ...
Uber dengan NASA
Itu adalah pada persidangan penerbangan baru-baru ini pada awal Mei di Los Angeles. Uber mengumumkan bahawa ia telah menandatangani perjanjian kerjasama dengan agensi angkasa Amerika. Mereka telah diberi maklumat langsung mengenai bagaimana mereka merancang untuk memulakan perkhidmatan uberAIR. Ia akan menjadi projek perintis di Dallas-Forth Worth (Texas). Sebagai balasannya, NASA akan menyediakan simulasi lalu lintas udara di bandar Texas pada waktu puncak. Mereka akan membandingkan data untuk melihat bagaimana ia berfungsi, dan mempersiapkan langkah seterusnya: Los Angeles dan Dubai. Di sana ia berharap Uber dapat menjalankan taksi drone pada tahun 2020.
Uber mencari kawasan bandar dengan lebih daripada dua juta orang dan kepadatan lebih dari 2,000 orang per batu persegi. Mereka mesti menjadi bandar dengan wilayah yang luas di mana teksi drone adalah kelebihan terkenal dalam perjalanan. Mereka berharap dapat bergerak dengan kecepatan antara 240 dan 320 km / jam, oleh itu minat untuk menghubungkan titik-titik terpencil di kota-kota besar. Dan mereka bergantung pada terbang di antara titik-titik tertentu, bukan dari (atau ke) tempat. Mereka akan menjadi "node" atau kawasan pengumpulan atau drop-off, seperti "berhenti".
Teksi udara Uber
Pada persidangan yang sama, Uber telah mendedahkan seperti apa teksi udaranya. Ia akan menjadi drone elektrik dan diharapkan dapat dikerahkan sepenuhnya pada tahun 2023. Mereka akan berlepas dan mendarat secara menegak, mencapai 320 km / jam dan terbang dengan jarak sekitar 300 meter. Mereka akan melakukannya di antara bumbung bangunan tertentu yang diaktifkan sebagai platform pendaratan dan lepas landas.
Drone ini akan dapat menempuh jarak sekitar 100 kilometer dengan setiap cas bateri. Mereka akan dilengkapi dengan empat mesin dengan baling-baling untuk lepas landas dan mendarat , ditambah mesin kelima dan baling-baling untuk pendorong. Uber menjangkakan mereka akan mandiri walaupun pada awalnya mereka akan selalu dipandu oleh manusia.
Kawalan NASA
Agensi Amerika mula bekerja pada tahun 2015 pada sistem kawalan lalu lintas udara. Ia adalah untuk memberi tumpuan kepada lalu lintas di bawah 120 meter . Ini tidak dikendalikan oleh Pentadbiran Penerbangan Persekutuan Amerika (FAA), atau oleh organisasi lain di negara lain. Itulah sebabnya undang-undang membenarkan drone atau pesawat terbang model diterbangkan hingga ketinggian itu sahaja (bersamaan dengan 400 kaki).
Drone terbang untuk tugas yang berbeza
NASA bermula dengan mencegah drone melayang di luar pandangan juruterbang. Pada fasa kedua, mereka mengizinkan untuk menjauh dari jarak visual, dengan menghormati kawasan tertentu (bangunan atau bandar) secara automatik. Tahun ini mereka menguji teknologi yang menghalangnya daripada mendekati satu sama lain atau melintasi jalan. Dan tahun depan, fasa terakhir, akan membolehkan mereka terbang di atas kawasan berpenduduk. Itu sekarang dilarang oleh FAA, tetapi merupakan langkah yang perlu agar penyebaran menjadi kenyataan masa depan. Apabila ia berfungsi, NASA akan meneruskan sistem ke FAA untuk melihat bagaimana membuatnya sesuai dengan penerbangan yang dikendalikan oleh juruterbang manusia.
Realiti…
Bagaimanapun, masih ada jalan panjang sebelum kawalan lalu lintas udara automatik membolehkan anda menerbangkan drone setiap hari. Akan ada sensor di darat, yang lain di drone itu sendiri, tetapi ketika ada banyak penerbangan sekaligus, sistem dapat dengan mudah tepu dengan begitu banyak maklumat. Sudah bertahun-tahun sebelum FAA meluluskan sesuatu seperti itu dan pasti tidak secepat yang Uber atau Amazon mahukan. Sekarang mungkin terdapat antara 5 dan 6,000 drone terbang pada waktu yang sama di ruang udara Amerika. Ini akan dikalikan dengan 100 apabila perkhidmatan ini berfungsi.
Terdapat banyak perkara yang tidak diketahui, seperti tempat untuk ditempatkan di kawasan yang dihuni untuk tembakan sekiranya berlaku kerosakan atau kecemasan. Sekarang di Amerika Syarikat terdapat hampir sepuluh kali lebih banyak drone berdaftar daripada kapal terbang dan pesawat ringan. Untuk memberi keizinan, FAA boleh mengambil masa 90 hari, dan objektif pertama sistem baru adalah bahawa ia berfungsi dengan ketinggian rendah dan bertindak balas dalam 90 saat. Menjelang akhir tahun ini, sesuatu seperti ini telah berusaha untuk merangkumi sekitar 500 lapangan terbang dan lapangan terbang.
Amazon, UPS atau DHL tidak mempunyai banyak kesabaran ... tetapi mereka tidak akan mempunyai banyak pilihan. Bagi mereka yang bertanggungjawab untuk program NASA, masih ada 10 tahun lagi untuk impian Amazon menjadi kenyataan . Dan semoga, tidak ada insiden dalam ujian dan tidak ada drone yang membunuh seseorang atau bertabrakan dengan pesawat. Mungkin ada pengedaran tertentu, atau bahkan pemindahan penumpang tertentu dari satu titik ke titik yang lain, tetapi tidak "lalu lintas" sehingga sistem yang mengendalikannya aman.