Walaupun kereta solar bukanlah perkara baru, memang benar bahawa dalam 3 tahun kebelakangan ini idea ini kembali dengan lebih kuat oleh pelbagai jenama yang bertekad untuk menjalankan versi mereka sendiri. Rumah-rumah kereta besar jelas bahawa ini adalah ceruk pasaran yang bagus untuk dieksploitasi .
Namun, apriori nampaknya syarikat yang tidak dapat dilaksanakan dalam jangka pendek dan sederhana , kerana terdapat banyak komplikasi dalam pengembangannya. Sebenarnya, dalam praktiknya, panel solar tidak mungkin memberikan tenaga yang diperlukan untuk menempuh jarak dekat pada hari cerah.
Walaupun menghadapi kesukaran, syarikat tidak malu untuk membuat janji dan menerima cabaran ini secara peribadi. Tetapi jenis kenderaan apa dan projek apa yang sedang dalam perjalanan? Pada yang seterusnya, kami akan menyelesaikan persoalan ini dan lain-lain mengenai perniagaan kereta solar yang tidak menentu.
Apa itu kereta solar dan bagaimana ia berfungsi?
Kereta solar adalah kenderaan dengan motor elektrik yang sumber tenaga berasal dari rangkaian panel solar yang dipasang di bahagian atas badan . Pada dasarnya, kita bercakap mengenai kenderaan elektrik, sehubungan dengan operasi, kerana sistem pendorong serupa dengan model kereta elektrik konvensional . Satu-satunya perkara yang berubah, dalam kes ini, adalah sumber tenaga.
Mungkin banyak yang mengelirukan mereka dengan kereta pengisian solar, tetapi tidak ada yang lebih jauh, kerana yang terakhir menggunakan elektrik yang boleh diperbaharui dari luar kenderaan . Sel suria yang terpasang di badan sebuah kereta suria mengubah sinaran suria menjadi elektrik yang dapat disimpan dalam bateri solar yang disebut . Cas elektrik ini kemudian akan dilepaskan untuk menggerakkan enjin kenderaan sendiri.
Oleh itu, jika kita melihat aplikasinya yang sebenarnya, pada masa ini tidak mungkin panel solar ini memberikan tenaga yang cukup untuk menempuh jarak jauh . Walaupun keadaan tidak optimum pada hari yang cerah.
Adakah ia layak secara komersial?
Sekiranya kita mengambil kira hanya prototaip yang dikaji di jabatan R&D syarikat swasta atau di universiti sendiri, kita harus mengatakan bahawa tidak ada tanda-tanda bahawa kenderaan jenis ini sangat menguntungkan .
Pada masa ini, jenama lebih tertumpu pada pelancaran kereta yang mampu mengurangkan sebahagian daripada penggunaan tenaga mereka. Dengan kata lain, menggunakan sistem fotovoltaik sebagai sumber tenaga tambahan untuk membekalkan fungsi lain kenderaan itu sendiri, seperti kawalan iklim, lampu atau sistem GPS, antara lain.
Bukan untuk apa-apa, kereta solar terkenal dengan jarak yang sangat rendah . Antara lain, masalah mengurangkan rintangan aerodinamik, serta keperluan untuk meningkatkan kecekapan plat, secara serius menghalang perkembangannya. Sebagai tambahan, beberapa model yang sedang dalam tahap pengembangan harus menggunakan bahan yang sangat ringan untuk mengoptimumkan kecekapan tenaga kenderaan secara maksimum.
Model apa yang ada sekarang?
Kereta solar ini bukanlah perkara baru. Dan jika tidak, tanyakan kepada Toyota Prius, yang pertama melancarkan teknologi solar di sektor automotif. Percubaan pertama sejak tahun 2010, dan yang hanya digunakan untuk menyejukkan kabin kenderaan ketika kereta diparkir di bawah sinar matahari. Yang jelas adalah bahawa kekuatannya 56 W tidak berfungsi untuk mengecas bateri .
Setelah percubaan pertama, agak "mengecewakan", mesti dikatakan, idea ini dibawa kembali dalam beberapa tahun kebelakangan ini dan beberapa jenama telah melancarkan ke arena dengan reka bentuk mereka sendiri, seperti Lightyear One atau Sono Sion , yang telah banyak dibincangkan.
The Lightyear One masih merupakan prototaip sederhana, walaupun dengan ramalan pelancaran untuk tahun 2021. Namun, harganya tidak membuatnya tersedia untuk semua orang. Tidak kurang dari 119,000 euro untuk setiap 1,000 unit yang mereka rancangkan untuk dihasilkan.
Mereka yang bertanggungjawab untuk binatang ini, syarikat Belanda Lightyear, telah mengembangkan model yang sepenuhnya (atau hampir) dilindungi oleh panel solar. Tidak kurang dari lima meter persegi sel fotovoltaik yang diedarkan di antara bumbung dan tudung yang menawarkan prestasi 20% lebih tinggi daripada yang tradisional. Mereka juga memastikan bahawa ia memiliki otonomi spektakuler 725 km (menurut kitaran WLTP).
Sebaliknya, German Sono Motors, tidak seperti pesaing Belandanya, menjanjikan pengeluaran siri Sono Sion yang baru. Model ini menawarkan autonomi hingga 250 km (WLTP) dengan harga mulai 25,000 euro .
Teknologi yang dikembangkan untuk Sono Motors, memungkinkan untuk menyimpan tenaga bersih di dalam baterinya dan dapat menjana autonomi tambahan sehingga 34 kilometer setiap hari pada hari yang cerah. Paling baik, minivan ringkas ini dengan reka bentuk minimalis sangat sesuai untuk persekitaran bandar memandangkan saiznya yang kecil.
Di samping itu, ia termasuk penapis berasaskan lumut semula jadi yang terletak di dalam papan pemuka yang meningkatkan kualiti udara kabin dan mengurangkan pencemaran zarah. Sebaliknya, sesuatu yang nampaknya sangat membimbangkan. Lebih-lebih lagi ketika kelihatan seperti lumut nyata, dari apa yang dapat dilihat dalam foto.
Tidak diragukan lagi, idea kereta yang digerakkan secara eksklusif oleh tenaga suria benar-benar hebat untuk semua yang disiratkan dalam kepentingan kelestarian dan perlindungan alam sekitar. Walau bagaimanapun, cakrawala masih jauh di mana kita melihat jenis kenderaan ini sebagai alternatif yang layak untuk kereta ekologi , di luar segelintir prototaip seperti yang ada sekarang.
Buat masa ini, kita mesti berpuas hati dengan tenaga suria sebagai pelengkap sumber tenaga lain yang digunakan pada kereta . Mudah-mudahan yang istimewa ini membawa anda sedikit lebih dekat dengan dunia kereta solar, atau, sekurang-kurangnya, untuk mengetahui apa yang sedang bergerak dalam sektor ini.