Pasti anda sudah mula melihatnya di dalam kereta dan tidak lama lagi anda akan melihatnya di beberapa motosikal. Label persekitaran DGT mengenal pasti kenderaan mengikut tahap pelepasannya dan anda boleh mendapatkannya di sini. Pada dasarnya separuh tertua dan paling mencemarkan (anggaran) tidak mempunyai label. Separuh lagi (lebih moden dan kurang mencemarkan) berlaku. Dan bergantung pada seberapa "bersih" kenderaan itu, ia akan mempunyai label satu atau yang lain. Mari lihat bagaimana mereka dibezakan, bagaimana untuk memesannya jika anda tidak memilikinya dan untuk apa ia akan digunakan.
Untuk apa mereka
Baik mereka melayani atau akan berfungsi untuk dapat menggunakan dan meletakkan kereta, tidak kurang. Kesedaran alam sekitar dilaksanakan di semua kawasan, tetapi dalam keadaan lalu lintas sangat ada. Beberapa majlis bandar menghadapi masalah pencemaran yang serius: Madrid atau Barcelona, tetapi juga Valencia dan lain-lain. Ia bukan hanya masalah kesihatan awam kerana jika had tertentu terlampaui, ada denda berjuta - juta dolar dari Kesatuan Eropah.
Terdapat pelbagai sumber pencemaran alam sekitar tetapi jelas bahawa yang paling mudah dikawal atau dikawal adalah lalu lintas . Terdapat banyak pemanas yang terbakar dengan teruk (atau tidak cekap) dan merancang untuk mengemasinya. Juga pengangkutan awam kadang-kadang meninggalkan sesuatu yang diinginkan dalam kebersihannya, sekali lagi mereka juga mempunyai rancangan kemas kini. Dan terdapat industri yang kurang dan berat di kawasan bandar yang boleh menjadi ancaman alam sekitar (sekurang-kurangnya di Barat).
Oleh itu, apabila udara kotor, perkara paling mudah dilakukan adalah menghadkan lalu lintas. Untuk melakukan ini, nampaknya wajar untuk menghadkan kenderaan yang paling banyak mencemarkan terlebih dahulu . Dan jika itu tidak mencukupi, maka secara beransur-ansur serahkan kepada mereka yang bertanggungjawab untuk mengurangkan pelepasan. Itulah tepatnya label persekitaran: untuk mengenal pasti siapa yang mencemarkan lebih kurang. Barcelona telah mengumumkan bahawa ia akan menggunakannya untuk itu apabila ada amaran pencemaran. Madrid tidak akan mengambil masa yang lama untuk melakukannya, dan yang lain akan mengikutinya. Walaupun untuk mengakses bahagian-bahagian tertentu di pusat, mungkin perlu memiliki kereta "bersih" (berlabel).
Cara membuat pesanan
Pada tahun 2016, Direktorat Jeneral Lalu Lintas menghantar label melalui surat . Kebanyakan orang mendapat pelekat kereta mereka, dan jika mereka tidak membuangnya, mereka memilikinya. Sekiranya anda memilikinya, cari dan tampalkannya, sehingga anda sudah "dikenali". Sekiranya anda membeli kereta selepas itu (dan mereka tidak memberikannya kepada anda semasa anda mendaftarkannya), atau anda telah kehilangannya, anda perlu memintanya. Juga kepada mereka yang terpaksa menukar kaca depan kaca dan labelnya hilang ...
Pada hari-hari dengan lalu lintas yang terhad, anda tidak akan dapat menggunakan kereta tanpa tanda.
Bagaimana anda membuat pesanan? Di Correos dan harganya 5 euro : ia tidak percuma, hanya untuk mereka yang menerimanya dalam penghantaran pertama beberapa tahun yang lalu. Dan anda memerlukan sijil pendaftaran kenderaan asal. By the way, jika anda pergi ke Pejabat Pos: jika anda tinggal di Catalonia anda bernasib baik kerana mana-mana pejabat akan memberi anda label di tempat. Sekiranya tidak, dan anda tidak pergi ke pejabat utama wilayah itu, anda akan memintanya dan setelah beberapa hari anda akan dapat mengambilnya. Begitulah keadaannya ketika kami melakukannya beberapa minggu yang lalu. Dan di pejabat bandar kami, sebenarnya, mereka belajar melakukannya dengan label kami.
Berapa banyak jenis tag yang ada?
Seperti yang telah kita katakan, separuh daripada kereta dan van ringan yang beredar (yang tertua) tidak mempunyai label kerana lebih banyak pencemaran. Ini adalah mesin yang mempunyai enjin petrol sebelum tahun 2000 dan enjin diesel sebelum tahun 2006. Mereka tidak mempunyai label dan suatu hari akan menghalang anda untuk menggunakannya dalam keadaan tertentu. Dari sana, mereka diklasifikasikan mengikut empat label berdasarkan "kebersihan" pelepasannya. Label " Zero " cukup mudah: untuk elektrik tulen yang tidak mengeluarkan gas. Tetapi ia juga dibawa oleh kereta hibrid plug-in dengan autonomi lebih dari 40 km.
Label "Eco" adalah untuk kenderaan dengan pencemaran rendah . Ia dibawa oleh semua kacukan (kecuali yang bukan nol) dan yang membakar gas (LPG, CNG, LNG). Pelepasannya lebih bersih dan oleh itu ia juga dianggap baik. Zero dan Eco biasanya mempunyai kelebihan, misalnya untuk mengakses kawasan bandar yang terhad, atau potongan ketika meletak kenderaan di ruang jalan dengan pembayaran (antara jumlah potongan Zero dan diskaun 50 peratus untuk Eco).
Kami masih mempunyai dua label atau kategori lain, " C " dan " B ". Dalam urutan itu mereka menunjukkan kereta kurang atau lebih banyak pencemaran. Dengan kata lain, "C" sesuai dengan kereta dengan homologasi Euro 6 (petrol selepas 2006 atau diesel selepas 2014). "B" adalah untuk kereta petrol selepas tahun 2000, atau diesel setelah tahun 2006 .
Motosikal dan moped
Baru-baru ini (Mac 2018) peraturan mengenai label motosikal dan moped akhirnya diterbitkan. Seperti pada kereta, idenya adalah untuk mengenal pasti separuh dari "taman" (motosikal yang beredar) yang paling banyak mencemarkan dan melabelkan setengah yang lain kurang pencemaran. Ini bermaksud bahawa tidak ada kesetaraan , iaitu, motosikal "B" misalnya mencemarkan kurang daripada kereta "B". Sebenarnya, motosikal selalu mencemarkan lebih sedikit daripada kereta, kerana ia kurang tersekat, dan lebih-lebih lagi jika kita mengukurnya oleh penghuni (kebanyakan kereta hanya membawa satu orang).
Pada masa ini, motosikal, tanpa perbezaan, mempunyai kelebihan dalam lalu lintas pusat bandar dan sekiranya berlaku pencemaran yang tinggi. Tetapi ini boleh berubah (Barcelona telah mengumumkannya) dengan label, dan basikal yang lebih tua akan terhad . Dan tidak akan ada penghantaran seperti kereta: anda harus memintanya (dan membayarnya).
Motosikal sebelum tahun 2003 tidak akan mempunyai label. Dari sana, "B" adalah untuk mereka yang mempunyai homologasi Euro 2 (2003-2006). Label "C" akan digunakan untuk motosikal homologasi Euro 3 dan Euro 4, iaitu lebih moden daripada tahun 2006. Dan label "Nol" adalah untuk motor elektrik. Secara teori juga untuk beberapa kacukan, dan bagi mereka (yang tidak ada) atau gas (yang tidak ada) akan ada "Eco". Atau untuk elektrik dengan autonomi yang diisytiharkan kurang dari 40 km, juga tidak ada. Yang menunjukkan pengetahuan motosikal DGT.